Conéctate con nosotros

Turismo

AUTOVÍA GENERAL ARTIGAS (ex Ruta Nacional 14).

Publicada

el

Se la llama de diferentes maneras, “la ruta del Mercosur” o hasta en algunas oportunidades “la ruta de la muerte”.

La Provincia de Entre Ríos tiene en el turismo a una de las mayores y genuinas fuentes de ingreso y trabajo para sus habitantes. En general la vía de acceso es para quienes lo hacen desde el Norte o desde el Sur la “autovía General Artigas”.

Hay tramos de la misma que lucen en estado deplorable, calamitoso siendo en reiteradas ocasiones motivo de siniestros viales con daños mecánicos y hasta con pérdidas de vidas humanas.

La carpeta asfáltica (tiene sectores puntuales en pésimo estado), la cartelería informativa y vial es prácticamente inexistente (por diversos motivos), la decisión de variar sistemas de tránsito en los derivadores de acceso -sentido Norte/sur- (por citar casos ingreso a Concepción del Uruguay –correcto-, versus ingreso a Gualeguaychú –incorrecto y motivo de accidentes viales-) es responsabilidad del Concesionario que ha estado en el ojo de la tormenta, pero . . . todavía sigue. Los motivos ? queda para el lector imaginar la respuesta.

Tiempo atrás en declaraciones realizadas al Diario Uno “ El jefe del Distrito Entre Ríos de Vialidad Nacional, Daniel Koch calificó de muy mala el estado de la ruta 14. El contrato de la concesión vence en 2023.

En las últimas semanas automovilistas volvieron a manifestar su descontento ante el estado de la Autovía nacional 14. Argumentaron que en varios sectores de la ruta la calzada no está en buenas condiciones, además de la falta permanente de señalización en la cinta asfáltica, lo que genera un real perjuicio y peligrosidad en noches de lluvia. Desde Vialidad Nacional se hicieron eco y salieron a dar su versión.

El jefe del Distrito Entre Ríos de Vialidad Nacional, Daniel Koch, indicó a LT 15 Radio del Litoral que la concesión a la empresa Caminos del Río Uruguay no pertenece a Vialidad Nacional. “Es una concesión que fue dada desde el año 90 desde el Occovi y nosotros lo que hacemos es hacer informes y elevarlos para poner en conocimiento de las autoridades nacionales cual es el estado de situación”, expresó.”

Si Entre Ríos, quiere seguir siendo receptiva de Turismo a gran escala deberá de manera firme y seria plantear donde corresponda la necesidad de corregir este mal que lleva cerca de tres décadas, habiendo sobrevivido a todos y cada uno de los gobiernos de turno.

Publicidad

Turismo

ULTIMA NOCHE DEL CARNAVAL MÁS HISTÓRICO DEL PAÍS

Publicada

el

El sábado 28 de febrero de 2026 desde las 22 horas comenzará la última noche del carnaval 2026, que se desarrolla en el predio Multieventos de Concepción del Uruguay.

La apertura de boleterías será a las 20 hs, las puertas abren a las 20.30 hs.

Guillermina Aróstegui es la nueva embajadora del Carnaval de Concepción del Uruguay 2026 como representante de Comparsa Urugua-í.

El nuevo embajador Carlos Monzón, representantes de Aimará.

Se espera una gran concurrencia de público como ha sucedido en las cuatro jornadas precedentes.

Vecinos ilustres que nos representan en el mundo, se hicieron presentes derrocharon alegría y jugaron entre el público. Emanuel Noir (Ke Personajes), Milagros Victoria Pereyra (Campeona del Mundo).

Todos se divierten en grupos de manera distendida entendiendo que el carnaval es fiesta.

Continuar leyendo

Cultura

PRESENTACIÓN JUDICIAL PARA PRESERVAR EL MEDIO AMBIENTE

Publicada

el

Desde la oficina de prensa de la Diputada Nacional Marianela Marclay se dió a conocer la información que sigue:

«Los legisladores nacionales Marianela Marclay, Guillermo Michel y Adán Bahl se presentaron ante la Justicia Federal para ser admitidos bajo la figura de “Amigos del tribunal” (Amicus Curiae), en el marco de la causa por la planta de hidrógeno verde que la empresa “HIF Global” quiere instalar en Paysandú, sobre el río Uruguay, frente a las playas de Colón.

El juez Federal Subrogante Nº 1 de Concepción del Uruguay, Hernán Viri, admitió esta presentación, que los Diputados y el Senador realizaron en defensa del ambiente de Colón, San José, Liebig, Concepción del Uruguay, Gualeguaychú y del resto de las localidades ribereñas que recibirían la posible contaminación derivada de la instalación de la planta.

Los presentantes manifestaron estar en condiciones de aportar a la solución del caso, en resguardo de los derechos ambientales, sociales y económicos, que son protegidos por la Constitución Nacional, los tratados internacionales con jerarquía constitucional y el Estatuto del Río Uruguay. Precisamente, señalaron que la instalación de la planta incumple la normativa establecida en el Estatuto del Río Uruguay y la jurisprudencia fijada por la Corte Internacional de La Haya en el caso “Botnia – UPM”.

Además, agregaron que Uruguay aún no cumplió con su obligación de presentar ante la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) la documentación necesaria para que Argentina evalúe el proyecto.»

El link que sigue permite ingresar para leer nota sobre la misma temática abordada por esta redacción.

https://3260.com.ar/web/colon-se-manifesto-contra-la-instalacion-de-la-refineria-en-paysandu-sobre-el-rio-uruguay/

Continuar leyendo

Turismo

PUENTE «EL CINTO» OBRA MUY AVANZADA

Publicada

el

Desde esta redacción realizamos distintos informes actualizando los avances de una obra vial de gran magnintud que se ejecuta y pronta a terminar en Comuna Tala Departamento Uruguay, sobre el río Gualeguaychú.

La obra de construcción de un puente de 400 metros sobre el río Gualeguaychú en el denominado Paso El Cinto, presenta un avance superior al 94 por ciento. La obra consolida la salida de la producción y la comunicación del sureste entrerriano. 

Detalle de la obra: La superestructura proyectada cuenta con una luz de 400 metros, parcializada en 16 tramos de 25 metros. La infraestructura – estribos – se constituyen con muros de vuelta, pantalla inferior, superior y cepo. Este conjunto de elementos va apoyado sobre tres pilotes (columna de 1,10 m de diámetro).

La obra prevé trabajos de alteos y terraplenes de aproximación necesarios, completándolos con una calzada de ripio en una longitud total de 1800 metros. El trabajo se completa con la construcción de banquinas de suelo natural a ambos lados de 2,50 m de ancho, colocación de baranda metálica y una adecuada señalización vertical.

Es oportuno rescatar que esta obra se gestionó e hizo con la misma gestión de Comuna Tala (bajo la presidencia de Horacio Córdoba), en épocas del Gobernador Bordet y se está terminando en la etapa del Gobernador Frigerio. Muchas veces se ha dicho que algunas obras se dejaron de lado porque la había comenzado otro gobierno, este caso muestra que se pueden continuar cuando la realidad marca la necesidad de avanzar y terminar lo iniciado -sin importar quien la haya iniciado.

Publicaciones realizadas por esta redacción en diferentes momentos del avance de esta obra: https://3260.com.ar/web/puente-el-cinto/

https://3260.com.ar/web/avances-del-45-en-la-construccion-del-puente-el-cinto/ https://3260.com.ar/web/puente-el-cinto-en-comuna-tala/ https://3260.com.ar/web/puente-el-cinto-avanza-su-construccion/

Continuar leyendo
Publicidad
Publicidad
Publicidad

Más noticias

Publicidad

Nube de Etiquetas

Las más leídas