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Turismo

AUTOVÍA GENERAL ARTIGAS (ex Ruta Nacional 14).

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Se la llama de diferentes maneras, “la ruta del Mercosur” o hasta en algunas oportunidades “la ruta de la muerte”.

La Provincia de Entre Ríos tiene en el turismo a una de las mayores y genuinas fuentes de ingreso y trabajo para sus habitantes. En general la vía de acceso es para quienes lo hacen desde el Norte o desde el Sur la “autovía General Artigas”.

Hay tramos de la misma que lucen en estado deplorable, calamitoso siendo en reiteradas ocasiones motivo de siniestros viales con daños mecánicos y hasta con pérdidas de vidas humanas.

La carpeta asfáltica (tiene sectores puntuales en pésimo estado), la cartelería informativa y vial es prácticamente inexistente (por diversos motivos), la decisión de variar sistemas de tránsito en los derivadores de acceso -sentido Norte/sur- (por citar casos ingreso a Concepción del Uruguay –correcto-, versus ingreso a Gualeguaychú –incorrecto y motivo de accidentes viales-) es responsabilidad del Concesionario que ha estado en el ojo de la tormenta, pero . . . todavía sigue. Los motivos ? queda para el lector imaginar la respuesta.

Tiempo atrás en declaraciones realizadas al Diario Uno “ El jefe del Distrito Entre Ríos de Vialidad Nacional, Daniel Koch calificó de muy mala el estado de la ruta 14. El contrato de la concesión vence en 2023.

En las últimas semanas automovilistas volvieron a manifestar su descontento ante el estado de la Autovía nacional 14. Argumentaron que en varios sectores de la ruta la calzada no está en buenas condiciones, además de la falta permanente de señalización en la cinta asfáltica, lo que genera un real perjuicio y peligrosidad en noches de lluvia. Desde Vialidad Nacional se hicieron eco y salieron a dar su versión.

El jefe del Distrito Entre Ríos de Vialidad Nacional, Daniel Koch, indicó a LT 15 Radio del Litoral que la concesión a la empresa Caminos del Río Uruguay no pertenece a Vialidad Nacional. “Es una concesión que fue dada desde el año 90 desde el Occovi y nosotros lo que hacemos es hacer informes y elevarlos para poner en conocimiento de las autoridades nacionales cual es el estado de situación”, expresó.”

Si Entre Ríos, quiere seguir siendo receptiva de Turismo a gran escala deberá de manera firme y seria plantear donde corresponda la necesidad de corregir este mal que lleva cerca de tres décadas, habiendo sobrevivido a todos y cada uno de los gobiernos de turno.

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Turismo

MONUMENTOS NATURALES DE ENTRE RIOS

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Según la Ley Provincial Nº 10.479/19, son Monumentos Naturales las áreas que contengan elementos naturales de notable importancia, especies vivas de animales o vegetales; formaciones geológicas de valor histórico, científico, estético y educativo, cuya asistencia podría estar amenazada.

En la provincia de Entre Ríos, los Monumentos Naturales existentes son especies vivas, siendo las mismas mamíferos y aves, detallados a continuación:


  • Guazuncho
     (Mazama gouazoubira)
  • Aguará Guazú (Chrysocyon brachyurus)
  • Ciervo de los Pantanos (Blastocerus dichotomus)
  • Cardenal Amarillo  (Gubernatrix cristata)
  • Tordo Amarillo (Xanthopsar flavus)
  • Federal (Amblyramphus holosericeus)
  • Cardenal Azul (Stephanophorus diadematus)
  • Palmera Yatay (Butia yatay)

Según la Ley Nº 11.078/23: se declara Monumento Natural a las siguientes especies: Cardenal Amarillo  (Gubernatrix cristata) – Tordo Amarillo (Xanthopsar flavus) – Federal (Amblyramphus holosericeus) – Cardenal Azul (Stephanophorus diadematus).

Según la Ley Nº 11.079/23: se declara Monumento Natural a las siguientes especies: Guazuncho (Mazama gouazoubira) – Aguará Guazú (Chrysocyon brachyurus) – Ciervo de los Pantanos (Blastocerus dichotomus)

Según la Ley Nº 11.253/26, se declara Monumento Natural a la siguiente especie: Palmera Yatay (Butia yatay)

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Turismo

GASTOS IMPUTABLES  AL SECTOR  TURÍSTICO

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La sociedad en general y la entrerriana en particular tiene algunas necesidades básicas no resueltas por el Estado. Es ahí donde comienza a crecer la necesidad de control y de fijar “la lupa” en las erogaciones de las arcas estatales. Lo básico que la ciudadanía le peticiona al Estado está vinculado a: seguridad, educación, justicia, hospitales bien equipados, agua, cloacas, alumbrado, transitabilidad de calles o caminos, etc.  Cuando eso no está cubierto, y si además  se conocen gastos pensados o pagados como los que siguen en este artículo, el pueblo comienza a murmurar su disconformidad.

Tanto el gobierno provincial cuanto el municipal han sido blanco de críticas por decisiones tomadas en relación a gastos realizados y/o a realizar en el sector turístico.

En Concepción del Uruguay, desde la oposición política y desde una parte de la sociedad no se aprueba de decisión del ejecutivo de invertir en un Reloj Floral Monumental en el acceso a Concepción del Uruguay.  El proyecto corresponde a la Licitación Pública N.º 26/2026, con  $87.761.300 de presupuesto oficial de la licitación. No es un gasto ya concretado. 

Gráfica original tomada de https://infocdelu.com.ar/

En el mientras tanta pocos días pasaron de conocerse los pagos realizados por la Secretaría de Comunicación y Prensa de Entre Rios que aprobó el pago de $ 213.639.517 por la publicación del aviso “ENTRE RIOS SEDE OFICIAL DEL INVIERNO».

Jorge Satto Presidente Ente Mixto de Turismo – Mauricio Colello Secretario Gral Gobierno de ER

El listado de beneficiarios es el que sigue a continuación, donde genera asombro en la sociedad y de los opositores al gobierno de Rogelio Frigerio la contratación y pago de $ 5.400.000 a  “MADERO MEDIA GROUP SRL  www.derechadiario.com.ar” vinculada a Fernando Cerimedo asesor de algunos presidentes como el de Argentina, Brasil y Bolivia.

Cerimedo conocido como «el Rey de los trolls» en su rol de consultor político estuvo vinculado a la gestión y estrategia digital de Bolsonaro, Milei y Rodrigo Paz.

Cerimedo actuó como gerente y socio de MADERO MEDIA GROUP SRL hasta el momento de su reciente detención en Bolivia.

Los responsables de los ámbitos ejecutivos en Municipalidades o Provincia, obviamente que tienen facultades para decidir destino de inversiones que crean necesarias. Sin embargo, no deben perder de vista que «el pueblo» está más atento e informado que en otros tiempos. Hoy día el nivel de tolerancia «al despilfarro» practicamente no tiene lugar en la ciudadanía que en un porcentaje creciente descree y desconfía de algunas acciones decididas por los funcionarios firmantes de resoluciones administrativas asignando gastos millonarios considerados como no urgentes ni imprescindibles.

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Turismo

ENTE AUTÁRQUICO PUERTO CONCEPCIÓN DEL URUGUAY

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El EAPCU completó la primera etapa del llamado abierto para la renovación del sector norte del puerto histórico que comprende el edificio de la Vieja Aduana, el Muelle de Alto Nivel y la plazoleta Mariano López, y actualmente avanza en su evaluación.

La presentación del proyecto denominado “Marinas del Uruguay”, impulsado por la firma Comercio Sustentable SRL, se realiza en el marco de la convocatoria abierta dispuesta por Resolución N° 018/25 del Consejo de Administración—orientada al desarrollo y explotación del sector norte del predio portuario.

La propuesta plantea la recuperación y puesta en valor de este sector del puerto como polo turístico, recreativo y náutico de referencia regional, articulando la Vieja Aduana, el Puente Paseo y el Muelle N° 1 como un conjunto funcional integrado. El proyecto contempla actividades gastronómicas, culturales, deportivas y náuticas en un espacio abierto y accesible a la ciudadanía.

El Presidente del Ente Autárquico Puerto Concepción del Uruguay (EAPCU), Marcos Di Giuseppe señaló que “la Comisión Evaluadora analizó la presentación y reconoció el interés institucional de la propuesta. Se valoraron positivamente la visión integral del conjunto patrimonial, el carácter público y accesible del espacio proyectado, la diversidad del programa funcional y la declarada disposición del proponente a articularse con otros actores, tanto públicos como privados. Sin embargo, la Comisión identifico aspectos que requieren mayor desarrollo y precisión”, remarcó.

Los ejes de reformulación solicitados son: la definición detallada de las etapas del proyecto con alcances y obras comprometidas para cada una; un plan de inversiones con hitos verificables y metas técnico-financieras; el desarrollo del modelo de sustentabilidad económica, ambiental y social; y la incorporación de mecanismos de adaptación ante variaciones del contexto operativo y ambiental del puerto. En consecuencia, se notificó formalmente a la empresa proponente la necesidad de readecuar la propuesta conforme a los lineamientos del dictamen evaluador.

El EAPCU subrayó que la reformulación deberá preservar en todos los casos el carácter abierto y accesible al público del predio, y la combinación equilibrada de actividades turísticas, gastronómicas y culturales que constituye el espíritu de la convocatoria.

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