Fue el único sumo pontífice que estuvo en nuestro país. Lo hizo dos veces: estuvo 30 horas en 1982, dos días antes de firmarse la rendición en Malvinas. Cinco años después, su visita se extendió por seis agotadoras jornadas. Visitó 10 provincias y pronunció 26 discursos. Había llegado el 6 de abril y se marchó el 12 de abril de 1987.-

Fue el último Papa -y el único durante su pontificado- que llegó a nuestro país, considerado uno de los más católicos del mundo.

En su discurso de arribo expresó su “profunda alegría y una gran emoción al pisar por segunda vez esta bendita tierra de la Argentina. Vuelvo ahora en visita pastoral para seguir cumpliendo la misión que el Señor me ha encomendado, de evangelizar y ser Maestro de la fe, ejerciendo a la vez, como sucesor de Pedro, el ministerio de confirmar a mis hermanos”.

EL PAPA DE LA PAZ: en su primera visita al país la situación era muy distinta: la guerra de Malvinas propició su paso por un país atribulado. Fue relámpago: duró apenas 30 horas, entre el 11 y el 12 de junio de 1982. Pareció más un abrazo al pueblo argentino antes del desenlace inevitable de la contienda. Cuarenta y ocho horas después de su partida, el general Mario Benjamín Menéndez firmó la rendición.

Su vínculo con Argentina no había iniciado aquel día, sino que ya había arbitrado en el conflicto del Beagle en 1978, cuando el país estuvo al borde de entrar en guerra con Chile. Su mediación evitó el ataque y abrió las negociaciones que concluyeron con el acuerdo de «Paz y Amistad» de 1984.

Tres años más tarde, en 1987, Juan Pablo II llegó al país para la primera Jornada Mundial de la Juventud, un evento multitudinario que se realizaría en Argentina.

22 de octubre | Día de San Juan Pablo II

La Iglesia católica recuerda a San Juan Pablo II cada 22 de octubre porque ese día, en 1978, comenzó su pontificado.

Su llamado a vivir con esperanza sigue acompañando a muchos creyentes. Hoy, quienes le tienen devoción lo recuerdan y elevan una oración por la paz y por quienes más necesitan consuelo.

La capacitación se realizará el lunes 26 de octubre, de 9 a 11, a través de la plataforma Google Meet. La iniciativa propone abordar la integración de la computación, la robótica y el diseño 3D, con énfasis en el reciclaje tecnológico y la resolución de problemas en el ámbito de la educación técnica. La inscripción es obligatoria y los cupos son limitados.

Los disertantes serán la profesora Andrea González y Camilo Fervenza, ambos docentes de la Escuela de Educación Técnica N° 3 Dr. Miguel Ángel Marsiglia, Anexo Formación Profesional, quienes compartirán sus conocimientos y experiencias vinculados con estas áreas.

La actividad está destinada al público general interesado en la temática. Como requisito para participar, se solicitan conocimientos mínimos de programación, robótica y pensamiento computacional.

Las Jornadas Argentinas de Didáctica de las Ciencias de la Computación (Jadicc) tienen sus antecedentes en las jornadas de didáctica de la programación realizadas en 2018 y 2019. Desde 2021, el encuentro amplió su enfoque a las Ciencias de la Computación y recorrió distintas universidades del país. En 2026, la Facultad de Ciencia y Tecnología de la Universidad Autónoma de Entre Ríos (Uader), sede Concepción del Uruguay, será la anfitriona del evento. (APDFigital)

Entre Ríos puso en vigencia la reglamentación de la ley provincial 10.975 de Control Vehicular de Peso, normativa que establece un marco regulatorio para fiscalizar las cargas que circulan por la red caminera entrerriana. “La medida tiene como propósito central preservar el estado de las trazas, reducir el deterioro prematuro de la capa asfáltica provocado por el sobrepeso y reforzar la seguridad vial en los distintos corredores del territorio provincial.

El régimen aprobado determina la ubicación de los puntos de control, el procedimiento para el retiro de excedentes o cargas abandonadas y la responsabilidad solidaria entre el transportista y el cargador. La selección de los tramos y sectores donde se realizarán las inspecciones responderá a criterios técnicos, preventivos y estratégicos basados en el volumen de tránsito pesado y la conservación del trazado.

En el marco de la reglamentación, definieron además una escala de sanciones económicas calculadas en Unidades Fijas (UF), que varían según los kilogramos excedidos sobre los límites permitidos. El esquema fijó multas que van desde las 154 UF (cada UF equivale a un litro de nafta infinia de YPF el día de la multa)para excesos registrados de entre 500 y 1.000 kilogramos, hasta las 20.000 UF para aquellas infracciones donde el sobrepeso detectado resulte igual o superior a los 14.001 kilogramos.

El régimen aprobado determina la ubicación de los puntos de control, el procedimiento para el retiro de excedentes o cargas abandonadas y la responsabilidad solidaria entre el transportista y el cargador. La selección de los tramos y sectores donde se realizarán las inspecciones responderá a criterios técnicos, preventivos y estratégicos basados en el volumen de tránsito pesado y la conservación del trazado.

Asimismo, la Policía de Entre Ríos estará facultada para desplegar operativos de fiscalización, detener vehículos, solicitar la documentación correspondiente y labrar las actas de infracción en casos de incumplimiento, informando de forma posterior a la repartición vial.